कैसे जज करें कि क्या वाहन शॉक एब्जॉर्बर को बदलने की आवश्यकता है?

वाहन निलंबन प्रणाली के मुख्य घटक के रूप में, सदमे अवशोषक सीधे ड्राइविंग स्थिरता, आराम और सुरक्षा को प्रभावित करता है। जबआघात अवशोषकप्रदर्शन में गिरावट आती है, अगर इसे समय में प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह असामान्य टायर पहनने, लंबी ब्रेकिंग दूरी और अन्य श्रृंखला समस्याओं का कारण बन सकता है। निम्नलिखित बहु-आयामी विश्लेषण और निर्णय विधि कार मालिकों को प्रतिस्थापन संकेतों की सही पहचान करने में मदद करती है।

ड्राइविंग गुणवत्ता

दैनिक ड्राइविंग में, वाहन निकाय के गतिशील परिवर्तन सहज रूप से सदमे अवशोषक की स्थिति को प्रतिबिंबित कर सकते हैं। गति धक्कों या गड्ढों से गुजरते समय, यदि वाहन शरीर 3 बार से अधिक समय तक लगातार उछलता है और कंपन 5 सेकंड से अधिक समय तक जारी रहता है, तो इसका मतलब है कि सदमे अवशोषक का भिगोना बल गंभीर रूप से अपर्याप्त है; जब उच्च गति (60 किमी/घंटा से ऊपर) पर मुड़ते हैं, तो बॉडी रोल कोण काफी बढ़ जाता है, और यहां तक कि एक मामूली "टेल स्विंग" भावना भी दिखाई देती है, जो शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट फोर्स की विफलता के कारण हो सकती है; जब अचानक ब्रेकिंग होती है, तो कार का सामने 10 सेमी से अधिक डूब जाता है, या कार के पीछे तेजी से बढ़ने पर काफी बढ़ जाता है, यह दर्शाता है कि शॉक एब्जॉर्बर प्रभावी रूप से शरीर के आसन को दबा नहीं सकता है।

उपस्थिति निरीक्षण

शॉक एब्जॉर्बर उपस्थिति का नियमित (मासिक अनुशंसित) निरीक्षण समय में समस्याओं का पता लगा सकता है। एक साफ कागज तौलिया के साथ सदमे अवशोषक पिस्टन रॉड को पोंछें। यदि कागज तौलिया तेल के साथ दाग दिया जाता है और तरल टपकने के साथ होता है, तो यह ज्यादातर सील की उम्र बढ़ने के कारण होता है, जिससे हाइड्रोलिक तेल रिसाव होता है - जब तेल का नुकसान 20%से अधिक हो जाता है, तो सदमे अवशोषण फ़ंक्शन पूरी तरह से खो जाएगा। एक ही समय में, कनेक्शन भागों का निरीक्षण करें: यदि सदमे अवशोषक वसंत में असमान रिक्ति, पार्श्व झुकने विकृति, या ऊपरी और निचले झाड़ियों के क्रैकिंग, और उम्र बढ़ने और रबर की सख्त होने पर, यह सदमे अवशोषक पर बोझ बढ़ाएगा और क्षतिग्रस्त भागों को एक साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।

व्यावसायिक परीक्षण

मरम्मत की दुकान पर जाना दो मुख्य परीक्षणों के माध्यम से सटीक रूप से न्याय कर सकता है: एक "प्रेस टेस्ट" है, जो कार बॉडी के एक पक्ष को लंबवत रूप से दबाने के लिए 50 किलोग्राम बल का उपयोग करता है और फिर जल्दी से इसे छोड़ देता है। सामान्य सदमे अवशोषक को 1-2 बार के भीतर कंपन को रोकना चाहिए, और 3 बार से अधिक का मतलब है कि भिगोना विफल हो जाता है; दूसरा "स्ट्रोक टेस्ट" है, जो शॉक एब्जॉर्बर के अधिकतम संपीड़न को मापने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग कर रहा है। यदि मूल मानक मूल्य से विचलन 15 मिमी से अधिक है, तो इसे तुरंत बदलने की आवश्यकता है।

सामान्यतया, एक की सेवा जीवनआघात अवशोषकलगभग 80,000-120,000 किलोमीटर है (इसे खराब सड़क की स्थिति वाले क्षेत्रों में 50,000 किलोमीटर तक छोटा किया जा सकता है)। यदि उपरोक्त कोई भी स्थितियां होती हैं, तो शॉक अवशोषण विफलता से प्रभावित ड्राइविंग सुरक्षा से बचने और वाहन को स्थिर और विश्वसनीय ड्राइविंग स्थिति में रखने के लिए समय पर एडाप्टर मॉडल को बदलने की सिफारिश की जाती है।